Categories

A sample text widget

Etiam pulvinar consectetur dolor sed malesuada. Ut convallis euismod dolor nec pretium. Nunc ut tristique massa.

Nam sodales mi vitae dolor ullamcorper et vulputate enim accumsan. Morbi orci magna, tincidunt vitae molestie nec, molestie at mi. Nulla nulla lorem, suscipit in posuere in, interdum non magna.

Aalborg – Virksund

Mandag den 23. april 2012.
Skyet med byger og enkelte solstreif. 6 – 15 gr. 4-20 m/s SØ – SV. 55 sm. 5 – 8,4 Knob

Kirsten kørte Erling, John, Jens-Henrik og skipper fra Viborg til kanalhavnen i Aalborg, så vi var der kl 15:45. I Kanalhavnen lå Flicka III fint og ventede på os, men lige overfor lå en norsk sejlbåd med svedent sejl – det så mystisk ud – ved nærmere eftertanke tror jeg det er et lynnedslag, der har forårsaget skaden.
Kl. 16:00 sejlede vi gennem den nyåbnede Jernbanebro for skrue. Desværre virkede dieseltanken ikke i Vestre Bådehavn, så vi spildte lidt tid her – vi skulle skynde os til Aggersund inden brovagten holdt fyraften. Op med kludene og vores nye gast, Jens Henrik for rorpinden. Vinden var svag fra SØ, så vi skød kun en moderat fart. Efter “Dynen” kom code 0 op, og så skete der noget, vi gik 7-8 knob – det duede. Ved “Knæet” ved Nibe rullede vi Code 0 ind, så vi bedre kunne manøvrere. Efter “Knæet” kom code 0 op igen selv om blytunge skyer kunne ses mod vest, men vi fik jo vinden ind fra SØ, så det burde ikke være noget problem. Men det blev det. Skipper var gået om læ for at sørge for foder til de sultne gaster – det skulle han nok ikke have gjort? Pludselig kom store tordenskyer ind over os fra Vest! Der var vindstød af stormstyrke, så det var svært at få Code 0 ind og ned. Båden tabte styrefart og kunne næsten ikke styres, så vi drev ind over grunden. Så var vi grundejere. Det haglede og blæste en halv pelikan og gasterne kæmpede for at få styr på sejl og klude mens skipper med Pentaen kæmpede for at få os drejet så meget rundt, at vi fik vinden ind fra den anden side, så vi kunne bruge storsejlet til at krænge båden med – der var kun 1,5 m vand og vi stikker 2 m. John og Jens-Henrik bakkede forsejlet og ganske langsom fik vi båden drejet rundt. Nogle gode pust krængede os så meget, at vi fik næsen den rigtige vej. Vi begyndte at flytte os lidt og ved at bruge sejlene fik vi næsten 45 gr. krængning og kom på den måde fri. Det havde stjålet en kostbar halv time. For sejl og motor stred vi videre mod vest. Vinden lagde sig næsten helt og gik i NV. Op igen med Code 0 og vi nåede Aggersundbroen 20:20 og en flink brovagt fik os igennem, uden at vi skulle stoppe. En flot solnedgang ledte os ud af Løgstør rende forbi en sandpumper. Ude af renden var vinden igen gået i SØ og himlen sydover var mørkegrå, men langsom klarede det lidt op. Vi kunne skimte stjernene og Venus mellem skyerne. Vinden var 4-6 m/s fra SØ og vi sejlede bidevind med Code 0 og gik mellem 6 og 7,5 knob – Yee-haa! Ved Knudshoved  var vinden lige i snotten og vi måtte gå de sidste 6 sømil for motor og var vel på plads i havnen kl 01:01. Kirsten fik de klatøjede sejlere hjem efter en fantastisk tur, med stor sejlglæde og  særlig sejlerfaring. Efter 4 timers søvn var vi alle på arbejde igen, men vi glæder os til årets første kapsejlads på onsdag!

Jernbanebroen bliver åbnet lørdag

klik her for nyhed

I løbet af lørdagen bliver kontravægt og klapfag fjernet af Samson. Se mere på link ovenfor.
Flicka forventes at sejle til virksund mandag eftermiddag.

image

Bønnerup – Aalborg

Søndag den 15. April. Sol, klart og få skyer. 0-6 gr. 3-12 m/s v-nv. 50 sm. 4-7,8 knob.

dsc_0011Skyfri himmel over skylightet og rim i skyggerne. 135 kr i havnepenge. Kaffe, røræg og hjemmebagt græskarrugbrød. Kl 09:30 snoede vi os ud af den havnen med de mange moler og bassiner og satte sejl. Vestlig let vind flyttede os mod nordvest i adstadigt tempo. Vi fik rig lejlighed til at iagttage de smukke havfugl, teisten, der dykkede ganske tæt på båden. De yngler på Hirsholmene, så de har lang vej hjem. Ud for Øster Hurup øgede vinden og gik i vnv og vi skød let 7 knob ca 35 gr til vinden. Ved Hals Barre indsejlingsfyr tog vi sejlene ned og gik de sidste 17 sm til Aalborg for motor med 2200 omdr og 6,5-7,1 knob med frisk vind lige i snuden.

Overfor Vendsysselværket lå kæmpekranen Samson fortøjet, hvor den sandsynligvis venter på senere at skulle løfte Jernbanebroens klapfag væk, når det bliver frigjort i den kommende uge.
Links om Jernbanebroen:

http://www.maritimedanmark.dk/?Id=14080
http://da.wikipedia.org/wiki/Jernbanebroen_over_Limfjorden
http://www.dendanskehavnelods.dk/#BID=7

image

Brovagten på Limfjordsbroen lod os komme igennem uden for normal åbningstid, da han hørte vores ærinde. Han havde først spurgt “om vi var klar over, at vi ikke kunne videre” – det var vi. Derefter “om vi var klar over at der gik mindst en ugeinden jernbanebroen blev åbnet” – det var vi. Så lukkede han op.
Vi lagde til i kanalhavnen mellem de nye boligkarreer på sydsiden, midt mellem broerne. Der ligger vi trygt foran en stor motorbåd. Kasper og Sidsel hentede os i Pasaten.

Aarhus – Bønnerup

Lørdag d 14. April. Sol og enkelte skyer. 6-11 gr. 3-8 m/s ssø. 52 sm. 4-8,4 knob.

image

Da vi hentede Kasper brød solen igennem. Han skulle sørge for bil-logistik. Kl. 9:30 gled vi ud af en meget stille Aarhus Nordhavn, hvor en enkelt dobbeltsculler pløjede det blanke vand før os.
Sejlene blev sat og vi gled stille mod Sletterhage i det smukke vejr, men med meget lidt vind, så vi skød kun 4-5 knob. Ud for Helgnæs svandt vinden yderligere og vi måtte have hjælp af Pentaen. Lidt før Sletterhage kunne sejlene trække igen, og vi passerede fyret ganske tæt på stranden, mens jeg dørgede efter havørred eller torsk. Jeg fangede dog ingenting, men det gjorde en flok kåde marsvin bag båden.
Ud for Hjelm satte vi spiler!!
Hjelm fyr lyste hvidt mod den gråblå himmel. Vi havde herefter en fantastisk sejlads på næsten læns. Den svingede mellem 5 og 8 m/s og vi gik 6-8,4 knob – yee-haa! Kirsten synes det var spændende, og vi aftalte detaljeret, hvad der skulle ske, når spileren skulle ned. Det kom den på eksemplarisk vis i Gjerrild bugt, da himlen blev blyfarvet og havet fik hvide tænder.
Nord for Gjerrild Fyr forsvandt vinden helt og efter en haglbyge gik vi til Bønnerup for motor.

image

Vi lagde os på en rar pæleplads. Mens Kirsten luftede Nessie og var i Dagligbrugsen langt væk, lavede jeg kylling med rosmarin. En flot klar aften med aftentur på alle molerne afsluttede en meget fin tur, hvor gasten fik lært en masse gode sømandskneb.

Tak til Faurby Yacht A/S

Husk at rose, når det er berrettiget: Testamonial til Faurby Yacht A/S

Testamonial Flicka III

Aarhus Nordhavn – Viborg

Lørdag den 7. april. Klar sol. 1-6 gr. 8-13 m/s N.

dsc_0033

Uden planer for dagen tog vi os god tid til at blive vækket af en meget smukt aprilsol, men med en meget koldt nordenvind. Vi benyttede formiddagen til oprydning og vask af ruf samt sæbespånevask af teakdækket. Kirsten pudsede alt, så det kom til at skinne som en ny båd. Efter indkøb af havkat hos Klausens Fiskehandel låste vi af og tog Pasaten til Viborg. Den ødelagte Jernbanebro i Aalborg blokkerer for resten af hjemsejladsen, som må vente til de får broklappen fjernet.

Moorings

Aarhus Nordhavns Bådelaug

 

Langfredag den 6. April. Regn , 5-9 gr. 6-10 m/s v.

image

Foto: regnvåd sol syd for de nye kedelige ungdomsboliger, som opføres netop nu på havnen.

Regndråberne prikkede på dæk og skylight og dynerne føltes ekstra interessante. Julie og Jens Christian dukkede op med frisk morgenbrød ved nitiden. Efter hyggeligt morgenbord sammen med dem, kørte JC skipper til Skærbæk for at hente Pasaten.

Imens var Kirsten og Julie i Ridehuset for at se antik og skrammel. Kirsten blev lidt varm på en bronzeskulptur af stiliseret fårehoved!? Julie forsøgte forgæves at mms et foto af krapylet til skipper. Kirsten var imageåbenbart ikke varm nok, for hun købte det ikke.

Resten af dagen gik med hygge og oprydning om læ. I morgen lover de sol og hård vind, så vi lader nok Flicka ligge her, lige ud for Klausens Fiskehandel, foreløbig og tager til Viborg i morgen, når der er gjort klart skib.

Juelsminde – Aarhus Nordhavn

image

Skærtorsdag d 5. April. Sol -2 – 8 gr. 3-13 m/s sv-v.


07:01 stod solen op og en time senere skipper! Efter hundetur og bagerbesøg var gasten også oppe. Hyggeligt morgenbord om læ, da temperaturen kun lige havde sneget sig over frysepunktet.  Flagene hang slatne fra flagknopperne. Bådens uundværlige oliefyr gjorde sig fortjent til dieseltankning inden vi ved 11-tiden gled ud af havnen. En let brise fra ssv retfærdiggjorde, at vi satte fulde sejl. Vi gled nordpå med 4 -5 knob og dejlig lydløst. Ud for Hov spiste vi røget og marineret sild og nød magsvejret trods den kølige, men klare luft.’

Til skippers tilfredshed øgede vinden og ud for Norsminde var vinden oppe på 8-10 m/s – yee-haa! Hun skød 6,5 – 7,5 knob på en foran for tværs til bidevind. Hun var ikke over 20 graders krængning – det dur.
Hustruvenlig sejlads i hård vind! Ud for Moesgaard øgede vinden til 11-13 m/s uden at besætningen gjorde mytteri. Vi gik ind på en pæleplads ud for Klausens Fiskehandel.

Tøserne kom på besøg og havde købt ind på vejen. Vi spiste  rosmarinkylling  sammen i båden. I morgen efter fælles morgenmad på Flicka sørger Jens Christian for at passaten kan blæse til Aarhus fra Skærbæk. Aftenen bød på klart vejr og fuldmåne.

Bogense – Juelsminde

 

Onsdag den 4. April. Sol 1-7 gr. 10-14 m/s ø-nø.

imageFrisk til hård vind fik fortøjningerne til at knirke. Desuden fik hyggetrang m.m udsat afgang til efter frokost. Det smukke hav havde hvide tænder og store bølger fra nø. Inde i gammel havn var vinden på 6-10 m/s, men udenfor havnen sneg den sig hurtigt op 11 -14 m/s, men gast og skipper var klædt godt på, og vi gik de 9 sm til Juelsminde på bidevind kun med krydsfok.

I havnen var der læ, sol og lune. Vi lagde os lige ud for fiskebutikken, der bød på lækre specialiteter, f.eks. Havtaskekæber, røget sild, washabi rogn, mums.
Vi sluttede dagen i læ i cockpit med solens glitrende klare forårsstråler.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox

Join other followers: