Categories

A sample text widget

Etiam pulvinar consectetur dolor sed malesuada. Ut convallis euismod dolor nec pretium. Nunc ut tristique massa.

Nam sodales mi vitae dolor ullamcorper et vulputate enim accumsan. Morbi orci magna, tincidunt vitae molestie nec, molestie at mi. Nulla nulla lorem, suscipit in posuere in, interdum non magna.

31. maj

Vi havde kun 32 sm til Ågårdstrand i Norge, så vi sov længe – jeg stod op 06:15. Vi tog den med ro i den lyse grå morgen med regndråber på stag og sejl. Næsten ingen vind, men lun og mild. Midt på formiddagen gik vi ud mellem skærerene med kurs mod den Norske kyst på vestsiden af Oslofjorden. Vinden vor ØNØ med en kraftig sydgående strøm, der satte os 15 – 20 grader. Code 0 blev sat og vi gik mellem 6 og 7,5 knob gennem vandet i 3 – 4 m/s fra NNØ. De andre får mul i morgen onsdag, hvis vinden er lige så svag, som de lover. Det var smukt at sejle op gennem Oslofjorden mellem øer og skær. Strækningen blev trods strøm og svag vind tilbagelagt på ca. 5 timer. Solen kom frem til sidst, og vi har alle tre røde kinder, der skyldes solen og ikke de 17 grader varme øl. (Køleboksen virker fortsat ikke).
Åsgårdstrand viste sig at være en lille hyggelig havn, med masser af plads til gæstesejlere – vi var lige ved at tro, at sejladsen var aflyst, men fik bekræftet af en hyggelig fyr fra sejlklubben, at det var skam rigtig nok i morgen, men at det store rykind kommer først i morgen. Besætningen er i øvrigt skuffet over at Faurby Yacht ikke udnytter vores deltagelse bedre til markedsføring i Norge –  de havde forventet at blive modtaget af den Norske forhandler og stort presseopbud!  Bl. a. er de meget skuffet over at ikke også hele besætningen har fået de flotte hvide Pelle jakker. Vi har spist elgbøffer til aften og drukket boksvin.
Mens vi sejlede herop, var der ro til at gøre bøden klar til i morgen. John har ryddet op i de store kistebænk – han er simpelthen super til at holde orden og humør på besætningen. Kristian døjer med sin forstuvede fod fra Rotholm kapsejladsen, hvor han fald over sit skødepunkt! Alle glæder sig til morgen, hvor Danmark er repræsenteret med én båd, Sverige med 3 både og Norge med 265 sejlbåde – den ene større end den anden. Ruten går ned langs Svenskekysten til lidt nord for Lysekil, hvorefter vi går over mod Grenen, i alt 110 sømil (200 km = 16 timer i Flicka III?).
Vi ses i Skagen.

30. maj

Målet er HH Skagen Race fra Norge til Skagen, men sejlerglæden og samværet med andre gode sejlere er mindst lige så vigtigt. Mandag stod vi tidligt op til solskin, der tittede frem under de drivende grå skyer. Vinden var stadig god, men kom fra vest, så vi kunne gå NNV på en foran for tværs med en rasende fart. Skipper havde heldigvis vurderet at et reb i storsejlet ville være passende. Farten lå på 9 – 10,5 knob. Midt på eftermiddagen løjede vinden og gik mere og mere i syd, men solen skinnede fortsat. Code 0 kom op i stedet for krydsfokken og det hjalp på farten. Undervejs fik vi prøvet båden af: En sejlvogn i masten gik i stykker; en spilerblok stod af ; det ene frølår til barberhalet gik af med et knald og vi fik lejlighed til at lave en mangelliste med små og store ting, som værftet skal fikse, når vi kommer hjem. Vi gik ind til Kosterøerne (Sveriges vestligste øer og nationalpark) i en lille havn ved Ekernäs, hvor vil lå trygt og godt. Flicka III sejler fantastisk, er lynhurtig, er meget levende og kræver fuld opmærksomhed på roret. Den vil helt sikkert give megen sejlglæde.

En nattergal underholder os efter at vi har spist Lindas lækre frikadeller med hjemmelavet kartoffelsalat. På en nærliggende restaurant høres der i baggrunden levende svenskpop.

29.maj

Søndag morgen kom Kaare med Kristian, som påmønstrede i Grenå. Kaare tog Lars med til toget, så han kunne komme hjem til Assens. Efter at have tanket diesel og vand gled vi (John, Kristian og Skipper) ud og satte sejl med kursen rundt om Fornæs Fyr og ét langt ben mod Sydkosten SØ for Læsø. Vinden var i SV så vi gik med elefantøre (et sejl ud til hver side) og girrede på de store Kattegatbølger. Farten var god og i bygevinden kom vi op på 13-15 knob, når vi surfede på toppen af bølgerne. Dagen startede med sol og postkorthimmel, men senere blev det gråvejr med byger – surt. Vinden øgede og nåede til tider op på 15-18 m/s. Tæt på skærgården NV for Gøteborg, tog vi sejlene ned og gled ind til en god beskyttet havn på Hönö.

 

Så blev hun færdig- næsten

Fredag den 27. maj ankom vi til værftshavnen i Skærbæk kl. 10:30. Flicka III lå i vandet og var ved at få mast på. Det lovede godt – nogen af bådebyggerne må have været tidligt i gang for at få roret monteret. I løbet af dagen gik det op for os at mange detaljer trods alt manglede, men der arbejdede en engageret sværm af bådebyggere på båden uden at bide af hinanden – flot teamwork. Allan, Virksund Sejlklubs måler, kom kl. 11:00,  men ventede tålmodigt på, at hun blev færdig og kunne først aflæse vægten sidst på aftenen til 6,0 tons. 20:30 tog den sidste bådebygger hjem og båden var næsten klar, den manglede blot rengøring udvendigt samt storsejl. Det klarede Svoger Poul og skipper. Kl. ca. 21:00 døbte Kirsten hende i champagne, og vi drak resten. Kl. 00:30 kom Christel og Niels på besøg med endnu en flaske champagne, som også forsvandt og kl. ca. 00:02 faldt vi om.

Lørdag kl. 08:00 dukkede John og hans fætter, Lars op, med Steffen som chauffør. Vi var naturligt nok ikke helt klar, men de medbragte rundstykker og maritime kaffe blev indtaget om læ i den grå og blæsende morgen.

Men allerede kl. 09:35 lagde vi fra kaj og uden for havnen kalibrerede vi autopiloten og kl. 10:00 satte vi sejl og lydløst gled hun af sted med 6,5 – 7 knob på en agten for tværs. Hvilken lise for sjælen. John og Lars var tilpas imponerede, hvilket ikke blev mindre i løbet af dagen. I Lillebælt var der en voldsom modstrøm! Vi gik kun 4 – 5 knob over grunden, men 6-8 knob gennem vandet. Nord for Strib gik det bedre. Vi havde Code 0 (stor genoa) oppe og det gik super i 6-7 m/sek. Vi var klar til at sætte spiler, men grå bygeskyer trak op, og vi lod den blive nede – klogt. Det gik over stok over sten i 10 – 15 m/sek med 7 – 15 knob nærmest på læns.

Kl. 20:30 var vi på plads i havnen i Grenå lige neden for restauranten, hvor John lige nåde at give midag og rødvin. Så var vi også færdige efter ca 80 sm sejlads (150 km) og de andre gik ud som et lys, mens jeg lavede dette indlæg. Det lover godt og i morgen søndag kommer Kristian, og de har lovet sol og masser af vind fra SV, så det bliver ned af bakke til Sverige.

26. maj

Torsdag middag fik vi en kold spand vand i hovedet med en opringning fra Værftet:  Rorlejet var 75 mm og rorstammen var 78 mm. Rorleverandøren havde leveret et forkert nåleleje. Et nyt er på vej ekspres. Til gengæld fik bådebyggerne mulighed for at færdiggøre de mange manglende detaljer indendørs mens tordenstorm og byger herskede udenfor.

Vi tog til Skærbæk alligevel og gennemgik det af båden, som var muligt. Det var trods alt en fornøjelse at se båden og de kvaliteter, der er indbygget. Vi er sikre på at Værftet nok skal få det til at lykkes fredag og vi glæder os til at se hende med riggen på.

Nyd billederne af de mange flotte detaljer – det gjorde vi trods vores frustration.

 

Afleveringsforretning

Den 26. maj vil Flicka III blive afleveret til Kirsten og Skipper i Skærbæk om eftermiddagen.
Faurby Yacht har lagt sig voldsomt i selen for at få hende færdig til tiden.
Mange detaljer er løbende blevet afklaret af værftet, og vi er blevet taget med på råd om mangt og meget.

Sejlbåden vil blive systematisk gennemgået efter denne checkliste.

Det bliver stort og vi glæder os begge.

Sejladsplanen 26. maj – 5. juni.

Faurby Yacht har bekræftet, at Flicka III bliver klar til aflevering den 26. maj
Jeg har taget fri i en uge for at give hende en god start på sejlerlivet.

Sejlads Plan:

Torsdag eftermiddag
26. maj 2011.
Kirsten og skipper kører til Skærbæk, hvor vi systematisk gennemgår båden og udarbejder mangelliste.
Der afholdes afleveringsforretning.
Fredag Faurby retter evt. mangler.
Fredag 10:00 Allan Handberg kommer og måler båden op til DH og LYS
Lørdag morgen John påmønstrer og Kirsten kører hjem i Audien
(Johns transport til Skærbæk er ikke afklaret?)
Lørdag formiddag John og skipper sejler Flicka III til Grenå. Ca. 75 sm.
Søndag morgen Kristian påmønstrer i Grenå
Flicka III sejles til Skagen eller Sverige afh af vejrudsigten. Ca. 80 sm.
Mandag/tirsdag Flicka III sejles til Oslofjordens Munding (Åsgårdsstrand) Ca. 110 sm.
Onsdag 19:50 Starten går for vores klasse, LYS med Spiler – 201 deltagere. I alt 269 deltagere.
110 sm til Skagen – ca. 17-18 timer.
Torsdag ca. 13:00 Måltagning i Skagen
Kirsten ankommer for at påmønstre
John og Kristian låner Kirstens bil til hjemtransport
Fredag ca 16:00 Prisuddeling i Auktionshallen
Flicka III sejler sydpå mod Limfjorden
Søndag aften Flicka III ankommer til Virksund

Som det fremgår af ovenstående, går starten heldigvis fra Oslofjordens munding og ikke fra selve Oslo.

Sikkerhedsreglerne for Skagen Race er ret skrappe – se vores sikkerhedsplan.

Links:

http://idrett.speaker.no/Organisation.asp?WCI=wiKlubbKassaNews&WCU=417102

http://idrett.speaker.no/Downloads/62866/docs/HHSR2011_NoticeOfRace_20110510rev.pdf

http://www.seilmagasinet.no/?regatta=425&deltagerliste=2

http://idrett.speaker.no/Organisation.asp?OrgElementID=62866&CatId=836654

Vel mødt på Flicka III  !

Kølsat og bundmalet 22. maj

HH Skagen Race

I går den 18. maj kl 23:30 blev Flicka III tilmeldt Skagen Race med spiler med LYS 1,213. Tilmeldingsgebyr 3.000 Nkr 🙁
Faurby Yachts fastslog den 18. maj, at den ville blive færdig til den 26. maj som lovet.

Virksund Sejlklubs aut. måler,  Allan Handberg har været så ualmindelig flink, at tage fri for at komme til Skærbæk for at måle båden op til DH og LYS.
Han foretager indberetning til DS, således at der kan foreligge gyldigt målerbrev/kapsejladslicens senest 4 timer før start.

HH Skage Race arrangeres af Bærum Seilklub i Oslo, hvor starten for vores klasse går onsdag den 1. juni  kl. 19:50.
Sejladsen er ca. 110 sm. Sejltid ca 18 timer.

Flicka er tilmeldt som en af de sidste både ud af 269 deltagere – det skal nok blive sjovt.
Se tilmeldingslisten.
Langsomstebåd er en Dufour 30 med LYS 1,09 og hurtigste båd i klassen en Cookson 50 med LYS 1,77.

Se regler og tilmeldingsbetingelser her.

Planen er at Thomas og John lørdag den 28. maj sejler Flicka III til Grenå, hvor Kristian påmønstrer. Herefter går turen til Skagen søndag inden der sejles til Oslofjordens munding mandag. Tirsdag sejles ind i Oslofjorden. En samlet sejlads på i alt ca. 280 sm, så Faurby 363 TP Edition skal nok blive afprøvet.

 

 

 

18. maj

Der hersker hektisk travlhed omkring hende. 6 bådebyggere knokler for at få hende færdig. En laver cockpitdørk. En anden laver finish om læ, en tredie sætter hvidfinerede lofter op, en fjerde laver teakdørk i den bagerste del af cockpit, en femte samler køl og en sjette monterer selvslående fok osv. Torsdag er det planen at kølsætte Flicka III, montere kølen på båden. På mandag kommer 3 tre elektrikere for at montere Elinstallationer og instrumenter. På onsdag søsættes hun og for monteret mast og rig. På torsdag prøvesejles hun og det er planen at afholde afleveringsforretning torsdag eftermiddag. På fredag kommer en af Virksund Sejlklubs autoriserede målere, Allan Handberg og måler hende til DH og LYS. På lørdag sejler vi mod Oslo – forhåbentlig?.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox

Join other followers: