Torsdag den 12. juli 2012. Sol, torden og byger. 16 – 20 C. 4-12 m/s S – SV. 20 sm. 5,0 Knob gsn, max 8,2 knob.

Det er Charlottes fødselsdag. Morgenbord i cockpit med solskin, flag, fødselsdagsservietter, gaver og godt humør. Efter morgenmaden pakkede Charlotte et utal af gaver op fra både Gert, Birgitte og Knud, Gerts far. Vejrudsigten gjorde, at vi valgte at nyde Hven hele formiddagen med både charmerende sol, sortviolette tordenskyer og ærtestore regndråber. Fødselsdagsbarnet og Gert gik og cyklede en tur på øen. Skipper fiskede igen uden resultat, men startede rugbrød op med bedre resultat.

Rugbrødene blev bagt, mens vi spiste frokost. Der var dobbelt så meget dej, som forudset, så det ene brød blev bagt i kasserollen, hvilket skulle vise sig at få uheldige konsekvenser. Efter frokost var brødene færdige og blev taget ud. Kasserollen var lige ved at vælte og instinktivt tog jeg fat i håndtaget. Det skulle jeg nok ikke have gjort, for det var stadig glohedt. Yauiii – hånden under den kolde hane – heldigvis var der en læge tilstede. Hun begyndte at snakke om lavendelolie, som vores ellers udmærkede 1.-hjælpskasse ikke indeholdt. Charlotte forberedte mig også på, at jeg skulle have hånden i koldt vand i 5 timer! Det er min tålmodighed nok ikke lige til. Hun kom i tanke om, at der er en helsebutik i byen midt på øen. Charlotte iførte sig derfor badedragt (på grund af regnen) og vindjakke og løb op til cykeludlejningen, og lejede en cykel, som bragte hende til helsebutikken, som ganske rigtigt havde både lavendelolie, som heler brandsår og aloe-vera, som er smertestillende. Se det viste sig jo at være effektive lindrende naturlægemidler, så vi kunne sejle efter et par timer.

Da var det til gengæld holdt op med at regne, da vi kastede los i det herligste sommersolskin. Vi gled ud på det flade Øresund og satte kludene. Vinden var svag og kom fra SSV, så vi startede med at sejle mod Malmø. Syd for Hven slog vi et slag over mod Sjælland. Gert overtog styringen på bidevind og lærte at styre båden som en cykel. Ud for Vedbæk slog vi et nyt slag ned mod Københavns Havn, og netop da øgede vinden, og vi gled mod syd med 6,5 – 7 knob og 20 graders krængning (”at sejle skråt”).

Ved havneindløbet var man imidlertid ved at udvide havnen, hvilket ikke var vist på søkortet, så vi måtte slå et stort slag mod Sverige inden vi kunne gå ind gennem Lynetteløbet, som er forbeholdt lystsejlere. Det var en stor oplevelse at sejle ind gennem havnen med Marmorkirkens kuppel med sol på og Operaen til bagbord, og krydstogtskib, APM-Mærsk og Skuespilhuset til styrbord. Ud for Indsejlingen til Nyhavn sejlede vi ind i Christianshavns kanal og mødte et syn af masser at sejlbåde, som havde fået samme glimrende idé. Lige efter Kanalen fandt vi dog en svag mulighed uden på en lille Hollænder, som lå uden på en svensker. En Skancap fra Knebelbro, på den anden side af kanalen, (konen) var ikke helt tilfreds, men 2 kanalrundfartsbåde havde passeret uden problemer, så vi blev liggende på vores plads ved Overgaden Over Vandet lige over for Prinsesse Amalies Hjem for Gamle sømænd og enker. Havnefogeden kom senere og opkrævede 170 kr. samt accepterede vores placering og fortøjning, og forslog til ”harpens” store fortrydelse, at de skulle rykke lidt frem.

Så lavede Charlotte vegetarisk aftensmad til Gert og jeg, som trods alt ikke kunne konkurrere med Noma, som i øvrigt ligger tæt herpå. Vi faldt i hyggelig snak med vores hollandske naboer. De havde været undervejs siden 15. maj. Manden elsker at sejle, og konen vil hellere noget mere landfast – den historie har man ligesom hørt før. Så var vi også ligesom ved at være møre.

Men sikke en kanalstemning – det er fedt at ligge midt i byen og nyde byens sommerstemning med guitarspil i baggrunden, unge der går moletur hånd i hånd, caféer ud til kanalen, byens puls og en sommerhimmel, der danner et loft over oplevelsen.

Se video

Tirsdag den 10. juli 2012. Skyet m enkelte byger og enkelte solstreif. 18 – 20 grader. 6-12 m/s VSV. 18,3 sm. 6,0 Knob gsn, max 8,2 knob.

Vejrudsigten havde lovet byger om formiddagen, så jeg havde planlagt at sejle om eftermiddagen. Formiddagen blev brugt til at handle i den meget veludstyrede Kronborg Marine, hvor jeg købte følgende: en pensel med skumgummi, 5 m tyk elastiksnor, 2 m tynd elastiksnor, vippeafbryder(til gulvpumpen i badeværelset), 4 elklemsko, 6 store plastkroge og 2 mellemstore plastkroge (til spilerposen), et langt Andersen spilhåndtag (jeg havde desværre selv raget det gamle i vandet under en kapsejlads), 8 ruller marinetoiletpapir og grillrondeller til cobbgrillen. Det hele blev monteret og anvendt, da jeg kom tilbage til båden og jeg hyggede mig gevaldigt.

Derefter fik jeg mit trådløse internet til at virke, efter at have konsulteret vores IT-Lars. Jeg fik desuden opdateret videoudstyret ved download af nye versioner af software, så også remotekontrollen kom til at virke!

Så gik jeg en tur til Kronborg og tog ”gode” fotos af både Kronborg og fyret, som jo er det NØ hjørnetårn! Jeg havde desuden brugt skumgummiet fra skumgummipenselen, til at lave små skumgummihætter, som blev moteret over kameraernes mikrofoner, så vindstøjen blev mindsket lige som på TV!

Jeg tankede diesel på havnens tankanlæg, som for øvrigt var ustandselig i brug. Derefter gled vi (Flicka og jeg) sydpå kl. 14:30 for fulde sejl ”med Kronborg om styrbord”. Vinden var frisk til hård og den havde masser af energi. Det var der også brug for i den kraftige nordgående strøm og de store bølger fra færgerne! Længere sydpå var det bidevind, og vi kunne holde på Rungsted. Her var der bølgelæ og masser af vind fra VSV, så hun gik 6,5 – 7,5 på kryds.

Navigare necesse est – på dansk: At sejle er at leve.

I Skovshoved fandt jeg en pæleplads i den gamle havn, hvor jeg med et skohorn kunne komme ind mellem agterpælene. På flydebroen fik jeg gavn af den nye alustige, men herom senere. Havnepenge 160 kr. Meget skulle herefter drille, men uden mad og drikke duer helten ikke. Cobbgrillen blev tændt på agterdækket og der blev dækket bord i cockpit, hvor der var læ, og i mellemtiden var det blevet fint opholdsvejr. Menuen bestod af: 3 stk “sommergriller”, 1 stor grillet peberfrugt, 6 grillede oliven, hvidløgsost, sennep, basilikum, timian og gåsevin.

Da jeg var sejlet sydover, kunne jeg ikke forstå, at GPS-en meldte om for lav spænding, selv om jeg havde haft landstrøm på hele natten – mystisk. Det måtte undersøges. Systematisk fejlfinding ledte mig på sporet. Nede i kistebænken sidder 220V-laderen og dens amperemeter viste ingen udslag. Jeg konsulterede Frank hos Faurby, der anbefalede, at jeg ringede til deres elektriker i morgen. Så motoren blev startet, så jeg kunne lade strøm og alt unødvendigt udstyr blev slukket.

Da jeg ledte efter fejl, opdagede jeg, at der i stuverummet under forkøjen, lå dåseøllene hulter til bulter, da jeg havde manglet en klapkasse til at holde lidt styr på dem. Det skulle også ordnes, så jeg tømte en klapkasse fra kistebænken og tog den i brug til dette vigtige formål.

Holdigtanken havde ikke kunnet ikke tømmes i Øresund – nemesis? Jeg opdagede senere, at det var forkert toiletpapir, der havde været brugt i det sidste stykke tid – det stoppede afløbet fra tanken. Med en vandslange kunne jeg spule tanken, så der kom liv i den igen og hul på ”bylden”. Da jeg i øvrigt skulle klargøre vandslangen, tabte jeg en lynkobling ned i hullet til cockpitbordet, så den måtte fiskes op med grilltangen med mig liggende nede på bunden af kistebænken.

Da jeg skulle ned på broen og lukke for vandhanen til vandslangen, opdagede jeg, at nogen havde ”stjålet” alustigen. Det er sgu da også godt gjort, bare man er kommet til Kjøvenhavn, så har de frækhed, at stjæle stigen mens jeg er i båden. Ved lidt nærmere eftertanke kunne jeg huske, at jeg havde anvendt stigen, da jeg skulle lukke op for vandet, og at den var væk, da jeg skulle lukke igen. Det kunne vel ikke være vandslangen, der havde ”stålet” stigen? Jo ganske rigtigt, den lå på bunden neden under flydebroen. Med min fortøjningsbøje-krog fik jeg fisket alustigen op igen og sat den på plads, mens jeg ærgrede mig over, at jeg ikke fik den fordom bekræftet.

Denne tekst er skrevet i cockpit med udsigt til violet aftenhimmel med drivende gyldne skyer, og alt er oplevet i ædru tilstand. Charlotte og Gert påmønstrer i morgen tidlig og kommer med morgenmadsting, som vi skal spise sammen, inden vi sejler ud på Øresund.

Video: Kronborg om styrbord

Thomas og Flicka ankom søndag aften til Anholt fra Hals, men da der er problemer med mobilforbindelsen til øen, må interesserede vente på at få beretningen, indtil Skipper når frem til mere civiliserede egne. Hilsen Kirsten

Jo med en gammedags fastnettelefon, som jeg lånte på kroen. Forbindelse kom først lidt nv for Kullen! – Hilsen Skipper

Lørdag den 7. juli 2012. Skyet og diset, 18 – 22 grader. 3-8 m/s SV – V. 5 – 7,7 knob. 70,3 sm. 6,1 knob gsn.

Skipper vågnede tidligt til en mild, diset og stille morgen. Efter morgenmad gik Flicka III nordpå for motor og storsejl. Ved Trangmanden kom der vind fra SV, så Pentaen kunne hvile sig, mens den selvslående fok og storsejlet gav båden god fart på bidevind. Det så hele tiden truende ud, men ikke et dryp fik vi. Da vi, Flicka og jeg nærmede os Løgstør Rende, var solen lige ved at bryde igennem. I renden var der megen skibstrafik, så man hele tiden skulle være oppe på mærkerne. Efter at have passeret Aggersundbroen forfulde sejl, fortsatte vi mod Nibe med elefantøre. Efter Nibe var det for motor til Hals. Jeg ankom før Kirsten, da hun missede færgen i Egense. Både Skipper, gast og skibshund hyggede sig med med madrester fra Take-away fra i går. Vi nød den fine sommeraften i cockpit. Skipperen redigerede de elektroniske medier.

Hermed vores foreløbige plan for årets sommertogt til Øresund og Bornholm.

Den detaljerede plan findes på dette link

Turen er planlagt til at blive ca. 620 sømil = ca. 1200 km = i alt ca. 120 timers sejlads

Overordnet plan:

Hvis langtidsvejrudsigten for Østersøen viser sig at være træls, så ændrer vi planer, og vil informere alle om dette.