Categories

A sample text widget

Etiam pulvinar consectetur dolor sed malesuada. Ut convallis euismod dolor nec pretium. Nunc ut tristique massa.

Nam sodales mi vitae dolor ullamcorper et vulputate enim accumsan. Morbi orci magna, tincidunt vitae molestie nec, molestie at mi. Nulla nulla lorem, suscipit in posuere in, interdum non magna.

Skovshoved – Hven

Onsdag den 11. juli 2012. Skyet m enkelte byger og solstrejf sidst på dagen. 18 – 22 C. 4-12 m/s S – V. 12 sm. 6,0 Knob gsn, max 8,8 knob.

dsc08699Det var en fin stille morgen med solstrejf og mildt. Gert og Charlotte kom lidt over otte med forsyninger inkl morgenmadsting. Der kom selvfølgelig lige en byge, så vi måtte hygge os om læ med dejligt morgenbord med nybagte brød fra Emmerys. De fik deres pakkenelliker om bord og blev installeret.

Jeg fik fat i KEM – det firma, som havde monteret el-installationen. Ved fælles hjælp og endnu et besøg nede i kistebænken fandt vi ud af, at det var selve el-laderen, der er i udu. Han bestilte straks en ny, der dog først kommer om ca. en uge. I mellemtiden må vi anvende en billig almindelig el-lader. Gert og jeg drog af sted for at købe en el-lader, mel og græskarkerner til mine berømte brød.

Vel tilbage efter ekspeditionen helt ind i land til Lyngby, lagde vi fra land i frisk vind fra Syd, men da vi havde besluttet at gå op til Hven, passede vinden perfekt, og vi satte hele garderoben. Det gik fint med 7 – 8 knob næsten uden dryp, men mange truende grå skyer. Charlotte styrede et langt stykke af vejen med stor glæde og engagement. Gert var ligeledes rorgænger med præcisionsstyring det sidste stykke mod Hven. Det var meningen, at vi ville gå til havnen Kyrkbackan på NV siden, men nogle få sømil sydvest for øen ændrede vejret sig drastisk. Det begyndte at tordne mod NV selv om vinden kom fra SSV, mærkeligt, men det ser man tit med tordenbyger, der også har en masse ukontrollabel vind med sig. Himlen var mørk gråviolet mod NV, og det trak ned mod os fra Kronborg! Skipper besluttede, at tage storsejlet ned og lægge kursen syd om Hven for at komme i læ. Vi ville i stedet gå øst om Hven til Norreborg på NØ kysten. Taktikken lykkedes, og vi undgik de kraftige vindstød og de heftige byger. Vi gled stille ind i havnen efter i alt et par timers sejlads kl. 14:30. Det er en charmerende lille gammel fiskerihavn, der nu er overtaget af gæstesejlere. Der skulle være  en dybde på 2.3 – 2,5 m, men den første pæleplads vi fandt, havde kun 1,7 m, så vi måtte ligge uden på nogle flinke danskere i en Beneteau First 32,7.

Charlotte og Gert lavede lækker varm og sen frokost, som vi indtog i cockpittet med svensk sommerstemning. Efter opvask gik de tur på øen. Kirsten ønskede, at jeg gemte ø-oplevelsen, til hun og jeg senere indtager øen på vej hjem. Jeg fiskede i stedet fra molen, men fangede desværre ikke noget, men jeg så 2 store havørreder svømme lige forbi neden for, hvor jeg stod, men bide på, ville de ikke.

Der er nu noget særligt ved små hyggelige svenske havne. Der er speciel svensk midsommerstemning, med træhuse, tæt klippet græs, flagstænger med blågule vimpler, kiosk – der sælger korv med mos, svenske lyshårede unger der bader, affarvede svenske modne kvinder, der promenerer på molen, herrer med lys stråhat osv.

Hen under aften trak der grå skyer hen over os fra V, og lidt drypperi med store dråber, kunne vi ikke undgå. Turtelduerene kom først tilbage efter seks, og da vi havde vi stadig kaffe og jordgubbar til gode. Og Charlotte ville bade inden aftensmaden, og vi skulle grille (grøntsager) og der er mange ting, man skal nå, men vi har sommerferie og behøver ikke stresse.

Nu med video

Kronborg – Skovshoved

Tirsdag den 10. juli 2012. Skyet m enkelte byger og enkelte solstreif. 18 – 20 grader. 6-12 m/s VSV. 18,3 sm. 6,0 Knob gsn, max 8,2 knob.

Vejrudsigten havde lovet byger om formiddagen, så jeg havde planlagt at sejle om eftermiddagen. Formiddagen blev brugt til at handle i den meget veludstyrede Kronborg Marine, hvor jeg købte følgende: en pensel med skumgummi, 5 m tyk elastiksnor, 2 m tynd elastiksnor, vippeafbryder(til gulvpumpen i badeværelset), 4 elklemsko, 6 store plastkroge og 2 mellemstore plastkroge (til spilerposen), et langt Andersen spilhåndtag (jeg havde desværre selv raget det gamle i vandet under en kapsejlads), 8 ruller marinetoiletpapir og grillrondeller til cobbgrillen. Det hele blev monteret og anvendt, da jeg kom tilbage til båden og jeg hyggede mig gevaldigt.

Derefter fik jeg mit trådløse internet til at virke, efter at have konsulteret vores IT-Lars. Jeg fik desuden opdateret videoudstyret ved download af nye versioner af software, så også remotekontrollen kom til at virke!

Så gik jeg en tur til Kronborg og tog ”gode” fotos  af både Kronborg og fyret, som jo er det NØ hjørnetårn! Jeg havde desuden brugt skumgummiet fra skumgummipenselen, til at lave små skumgummihætter,  som blev moteret over kameraernes mikrofoner, så vindstøjen blev mindsket lige som på TV!

Jeg tankede diesel på havnens tankanlæg, som for øvrigt var ustandselig i brug. Derefter gled vi (Flicka og jeg) sydpå kl. 14:30 for fulde sejl ”med Kronborg om styrbord”. Vinden var frisk til hård og den havde masser af energi. Det var der også brug for i den kraftige nordgående strøm og de store bølger fra færgerne! Længere sydpå var  det bidevind, og vi kunne holde på Rungsted. Her var der bølgelæ og masser af vind fra VSV, så hun gik 6,5 – 7,5 på kryds.

Navigare necesse est – på dansk: At sejle er at leve.

I Skovshoved fandt jeg en pæleplads i den gamle havn, hvor jeg med et skohorn kunne komme ind mellem agterpælene. På flydebroen fik jeg gavn af den nye alustige, men herom senere. Havnepenge 160 kr. Meget skulle herefter drille, men uden mad og drikke duer helten ikke. Cobbgrillen blev tændt på agterdækket og der blev dækket bord i cockpit, hvor der var læ, og i mellemtiden var det blevet fint opholdsvejr. Menuen bestod af: 3 stk “sommergriller”, 1 stor grillet peberfrugt, 6 grillede oliven, hvidløgsost, sennep, basilikum, timian og gåsevin.

Da jeg var sejlet sydover, kunne jeg ikke forstå, at GPS-en meldte om for lav spænding, selv om jeg havde haft landstrøm på hele natten – mystisk. Det måtte undersøges. Systematisk fejlfinding ledte mig på sporet. Nede i kistebænken sidder 220V-laderen og dens amperemeter viste ingen udslag. Jeg konsulterede Frank hos Faurby, der anbefalede, at jeg ringede til deres elektriker i morgen. Så motoren blev startet, så jeg kunne lade strøm og alt unødvendigt udstyr blev slukket.

Da jeg ledte efter fejl, opdagede jeg, at der i stuverummet under forkøjen, lå dåseøllene hulter til bulter, da jeg havde manglet en klapkasse til at holde lidt styr på dem. Det skulle også ordnes, så jeg tømte en klapkasse fra kistebænken og tog den i brug til dette vigtige formål.

Holdigtanken havde ikke kunnet ikke tømmes i Øresund – nemesis? Jeg opdagede senere, at det var forkert toiletpapir, der havde været brugt i det sidste stykke tid – det stoppede afløbet fra tanken. Med en vandslange kunne jeg spule tanken, så der kom liv i den igen og hul på ”bylden”. Da jeg i øvrigt skulle klargøre vandslangen, tabte jeg en lynkobling ned i hullet til cockpitbordet, så den måtte fiskes op med grilltangen med mig liggende nede på bunden af kistebænken.

Da jeg skulle ned på broen og lukke for vandhanen til vandslangen, opdagede jeg, at nogen havde ”stjålet” alustigen. Det er sgu da også godt gjort, bare man er kommet til Kjøvenhavn, så har de frækhed, at stjæle stigen mens jeg er i båden. Ved lidt nærmere eftertanke kunne jeg huske, at jeg havde anvendt stigen, da jeg skulle lukke op for vandet, og at den var væk, da jeg skulle lukke igen. Det kunne vel ikke være vandslangen, der havde ”stålet” stigen? Jo ganske rigtigt, den lå på bunden neden under flydebroen. Med min fortøjningsbøje-krog fik jeg fisket alustigen op igen og sat den på plads, mens jeg ærgrede mig over, at jeg ikke fik den fordom bekræftet.

Denne tekst er skrevet i cockpit med udsigt til violet aftenhimmel med drivende gyldne skyer, og alt er oplevet i ædru tilstand. Charlotte og Gert påmønstrer i morgen tidlig og kommer med morgenmadsting, som vi skal spise sammen, inden vi sejler ud på Øresund.

Video: Kronborg om styrbord

 

Anholt – Helsingør (nu med video)

Mandag den 9. juli 2012. Solskin og skyer afløst af byger sidst på dagen. 20-22 grader. 7-13 m/s SSV. 7 knob gns. Maks 10 K. 56 sm. 8 ¾ time.

Da jeg var oppe og tisse kl. 05:30 hylede det I barduner og stag, som de havde lovet, men solen skinnede. Kl 7 var det det samme og der var hvide tænder på Kattegat. Jeg så vejrudsigten igen på havnekontoret og kunne se at jeg skulle skynde mig sydpå, for sidst på dagen ville det blive kuling. Det gik fint med at sætte sejl og jeg tog 1. reb. Det fungerede fint og jeg gik 7 knob på kryds. Syd for Anholt kunne jeg falde lidt af, så jeg gik 35 – 40 grader til vinden og hastigheden varierede fra 6,5 – 8 knob. Jeg styrede selv det meste af tiden og lod kun selvstyreren arbejde, når jeg skulle have kaffe eller lign. Der var mange erhversskibe men kun få lystsejlere. Ca. halvvejs blæste det op og jeg tog 2. reb for en sikkerheds skyld, emn da bygerne var forbi, kunne jeg rebe ud. Efter Kullen rebede jeg helt ud og kom til Helsingør Lystbådehavn lige nord for Kronborg på under 9 timer. Jeg fandt en dejlig pæleplads inderst i den kæmpe havn, hvor jeg kunne se over på Kronborg. Men så begyndte det også at regne – den ene byge afløste den anden. En gangbar mobiltelefonkontakt til hovedkvarteret gjorde lykke.

Se “lækker” kort video!   Se en lidt længere video med fed musik

Ingen kontakt med omverdenen

Thomas og Flicka ankom søndag aften til Anholt fra Hals, men da der er problemer med mobilforbindelsen til øen, må interesserede vente på at få beretningen, indtil Skipper når frem til mere civiliserede egne.
Hilsen Kirsten

Jo med en gammedags fastnettelefon, som jeg lånte på kroen.
Forbindelse kom først lidt nv for Kullen! – Hilsen Skipper

Hals – Anholt

Søndag den 8. juli 2012. Sol med hvide uldtotskyer. 23 grader og sommer. 0 – 5 m/s S. 4 – 6 knob. 43 sm

Vi tog os god tid, ligesom de søde mennesker fra Mariager, som vi lå udenpå. Kirsten og Nessie gik i land for at tage til Virksund for at male vinduer og tage imod Sidsel og Kasper. Der blev kastet los ved nitiden og kursen sat mod Anholt på et spejlblank Kattegat. ved 11-tiden kom der kattepoter og sejlet blev sat uden den store effekt.

Krydderurterne på fotó er en gave fra Kirsten inkl en 8-talsformet urtepottesjuler med krydderurtesaks!

Anløb af havnen på Anholt forløb fint, hvor jeg til sidste måtte sejle motorkapsejlads for at komme først blandt ca. 10 både på vej. Ud for færgen blev jeg modtaget af havnefogeden i en gummibåd, der anviste mig en plads i den inderste del på den midterste bro. Havnen har fået nye fortøjningsbøjer efter svensk forbillede, der fungerer godt og jeg var fortøjet kl. 18:00.
Hverken mobiltelefon eller internetforbindelse virkede. Svenskerne på nabopladsen kunne heller ikke ringe. Nå – det kunne jo være midlertidigt. Jeg handlede lidt i ”Molevitten” og grillede kalvebøf og peberfrugt – mums. Mobilen virkede stadig ikke, så jeg gik op på restauranten og lånte en fastnettelefon og fik endelig fat i den bekymrede hustru og fik hende beroliget. Jeg havde jo taget den med ro og prøvet at sejle med sejl i den svage vind og havde sparet motoren lidt, så jeg havde kun holdt en gennemsnitsfart på 5 knob på de 44 sømil.
En flot solnedgang afsluttede en fin aften, hvor masser af udenlandske turister fylde godt på stranden, i havnen og på molerne. Det blæser op i nat og i morgen bliver der vind nok til at nå de 56 sm til Helsingør inden fyraften.

Video: Sommer på Anholt

Virksund – Hals

Lørdag den 7. juli 2012. Skyet og diset, 18 – 22 grader. 3-8 m/s SV – V. 5 – 7,7 knob. 70,3 sm. 6,1 knob gsn.

dsc08577Skipper vågnede tidligt til en mild, diset og stille morgen. Efter morgenmad gik Flicka III nordpå for motor og storsejl. Ved Trangmanden kom der vind fra SV, så Pentaen kunne hvile sig, mens den selvslående fok og storsejlet gav båden god fart på bidevind. Det så hele tiden truende ud, men ikke et dryp fik vi. Da vi, Flicka og jeg nærmede os Løgstør Rende, var solen lige ved at bryde igennem. I renden var der megen skibstrafik, så man hele tiden skulle være oppe på mærkerne. Efter at have passeret Aggersundbroen forfulde  sejl, fortsatte vi mod Nibe med elefantøre. Efter Nibe var det for motor til Hals. Jeg ankom før Kirsten, da hun missede færgen i Egense. Både Skipper, gast og skibshund hyggede sig med med madrester fra Take-away fra i går. Vi nød den fine sommeraften i cockpit. Skipperen redigerede de elektroniske medier.

Klar til sommertogt

Fredag den 6. juli 2012. Regn, 20 grader, 3 m/s NNØ. 0 SM.

Vi var begge færdige på arbejde mellem 13 og 14 og mødtes på Kokildehøejen og pakkede bilen, inden vi drog afsted mod Virksund. Her fik vi lastet båden med de sidste pakkenilikker og gjort klar til sommertogtet. Tanket diesel og vand. Vi har bestil Thaimad fra Knudby, som vi kan hente 18:30. Det er vores belønning for at have trænet i LOOP 100 gange hver. Regnen gør hele klargøringen lidt mere besværligt, men det skulle stoppe i aften og blive afløst af 2 gode sommerdage. Planen er at skipper sejler mod Hals i morgen tidlig kl 08:00.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox

Join other followers: